Railway S&T कर्मचारियों की लंबित मांगें: 5 नवंबर को ‘Tool Down’ की चेतावनी, ट्रेन संचालन पर पड़ सकता है असर

रेलवे के सिग्नल और दूरसंचार विभाग के कर्मचारी अपनी लंबित मांगों को लेकर अलग-अलग समय में प्रस्तावित 'टूल डाउन' आंदोलन करेंगे. अगर रेलवे के कर्मचारी हड़ताल पर चले गए तो ट्रेन सेवाओं के सामान्य संचालन में बाधा उत्पन्न हो सकती है.

सिग्नल और दूरसंचार विभाग के कर्मचारियों ने तय किया है कि अगर रेलवे प्रशासन जोखिम और कठिनाई भत्ता, रोजगार के घंटों का विनियमन (HOER), 2005 के कथित उल्लंघन, और ड्यूटी रोस्टर को रोकने और बांटने जैसे दूसरे मामलों पर आखिरी फैसला नहीं लेता है तो वे 5 नवंबर को प्रस्तावित टूल-डाउन एक्शन करेंगे.

इस प्रस्तावित टूल-डाउन एक्शन से सिग्नलिंग सिस्टम में खराबी होने पर ट्रेन संचालन पर इसका सीधा असर पड़ सकता है. सिग्नलिंग सिस्टम में खराबी आने पर आम तौर पर सिग्नल और दूरसंचार विभाग के कर्मचारी उसे ठीक करते हैं, ताकि ट्रेनों की सही से आवाजाही सुनिश्चित हो सके. अगर कर्मचारी हड़ताल पर चले जाते हैं तो सिग्नलिंग खराबी के लिए रेलवे अधिकारियों को सिस्टम ठीक होने तक तय मैनुअल तरीकों से ट्रेनों की आवाजाही को प्रबंधित करना पड़ सकता है.

ईटीवी भारत से बात करते हुए इंडियन रेलवे एसएंडटी मेंटेनर्स यूनियन के महासचिव आलोक चंद्र प्रकाश ने कहा कि उन्होंने इस साल की शुरुआत में रेलवे बोर्ड को एक पत्र भेजा था. उस पत्र में उन्होंने अपनी चिंताएं बताई थीं. हालांकि अब तक पत्र का कोई जवाब उन्हें नहीं मिला है. उन्होंने कहा कि ऐसी स्थिति में अब रेलवे बोर्ड को अंतिम पत्र भेजा जाएगा. अगर रेलवे बोर्ड उनकी मांगों पर कोई एक्शन नहीं लेता है तो वे पूरे रेलवे नेटवर्क पर ‘टूल डाउन’ आंदोलन करेंगे. अलग-अलग समय पर प्रस्तावित टूल डाउन प्रोटेस्ट के दौरान ट्रेन ऑपरेशन संभावित असर के बारे में पूछे जाने पर आलोक चंद्र प्रकाश ने कहा कि इसका असर उन जगहों पर महसूस किया जाएगा जहां ऑपरेशन में बदलाव की जरूरत है. ऐसी स्थितियों में, ट्रेन ऑपरेशन को मैनुअली हैंडल करना पड़ सकता है.

अगर संबंधित सिग्नलिंग सिस्टम दो घंटे तक प्रभावित रहता है, तो उन दो घंटों के लिए ट्रेनों को मैनुअली ऑपरेट करना होगा. उन्होंने कहा कि इसका असर जगहों और जरूरी ऑपरेशनल बदलावों की हद पर निर्भर करेगा.

सिग्नल एवं दूरसंचार विभाग के कर्मचारियों की समस्या केवल भत्तों तक सीमित नहीं है, बल्कि कैडर में रिक्त पदों, कर्मचारियों की कमी, अनियमित ड्यूटी रोस्टर, रात के समय सिग्नल फेलियर पर घर से बुलाए जाने और पर्याप्त विश्राम नहीं मिलने जैसी कठिनाइयों से भी जुड़ी है। IRSTMU ने इन मुद्दों के साथ-साथ Risk & Hardship Allowance और Night Duty Failure Rectification Gangs की व्यवस्था की मांग भी उठाई है। रेलवे ने 323 Technician Grade-I और 6,242 Technician Grade-III पदों की भर्ती प्रक्रिया शुरू किए जाने की जानकारी भी दी है, लेकिन यूनियन का कहना है कि S&T कैडर में आवश्यकतानुसार रिक्तियों को भरना और नए पदों का सृजन अभी भी महत्वपूर्ण मुद्दा है।

“सिग्नल एवं दूरसंचार कर्मचारी रेलवे की सुरक्षित ट्रेन संचालन व्यवस्था की महत्वपूर्ण कड़ी हैं, इसलिए उनके कैडर, कार्य-घंटों, विश्राम और सुरक्षा से जुड़े मुद्दों का समयबद्ध समाधान कर्मचारियों के साथ-साथ रेल परिचालन के लिए भी महत्वपूर्ण है।”